LUNDI 12 JANVIER 2026, 19:03

Le secteur de la construction, pilier central de l’économie mauricienne, traverse actuellement une phase de ralentissement marquée. Longtemps moteur de la croissance et baromètre de l’activité économique, il évolue désormais dans un climat d’incertitude, nourri par les ajustements budgétaires, l’érosion du pouvoir d’achat, des contraintes structurelles persistantes et un cadre réglementaire en mutation.

Vendredi 26 décembre 2025, 7h38

One T Heaven n’est pas seulement une résidence. Elle incarne une manière de concevoir la ville autrement, dans cette lisière douce entre architecture et art de vivre. Vue de l’extérieur, la façade semble respirer. Les cadres saillants, comme tracés au pinceau lumineux, rythment les volumes et sculptent la verticalité. À la nuit tombée, la signature lumineuse prend le relais : un trait précis, presque calligraphique, qui donne au bâtiment cette allure sereine d’un repère urbain. Immersion.

Financement des énergies renouvelables

MCB Group et Omnicane lancent un véhicule d’investissement dédié aux projets d’énergies renouvelables à Maurice et dans la région. Le premier projet financé concerne une centrale photovoltaïque de 4,8 MW à Poudre d’Or, développée par Ecoasis Energy Solutions Ltd et exploitée sous le Medium-Scale Distributed Generation Scheme du CEB. L’initiative inclut également des pratiques agrovoltaïques et vise une réduction annuelle de plus de 7 000 tonnes de CO2.

CIA Act : Les changements majeurs à retenir

Le pari gagnant de Didier Rouget

Fondée en 2018 et dirigée par Didier Rouget, un professionnel chevronné de l’industrie comptant plus de vingt ans d’expérience, DR Alupro Ltd a su s’imposer dans un marché où chaque détail compte, où l’éthique et le sérieux demeurent des armes absolues.

Un plan directeur qui redessine l’équilibre entre usage et protection

Le Master Plan dévoilé le 24 octobre 2025 propose une lecture nouvelle d’un îlot longtemps livré aux pressions touristiques. Le gouvernement choisit désormais la voie de la régulation écologique : 70 % du territoire basculent en zone de conservation, incluant mangroves, habitats côtiers et espaces marins sensibles. Les aménagements — limités à 30 % de la surface — se réduisent à l’essentiel : cheminements balisés, énergie solaire, gestion des eaux de pluie, traitement des déchets et structures démontables.En filigrane, c’est une gouvernance plus stricte qui s’affirme : un débarcadère unique à La Gaulette, un e-ticketing pour contrôler la fréquentation, un encadrement resserré des opérateurs touristiques. L’enjeu dépasse la seule valorisation touristique : il s’agit d’établir un modèle d’aménagement côtier conciliant attractivité, sobriété et résilience environnementale — un test grandeur nature pour la gestion des îlots mauriciens.

Les changements majeurs

Officiellement promulguée en septembre 2024, la Construction Industry Authority (CIA) Act, qui vient remplacer la Construction Industry Development Board (CIDB), vise à établir une autorité centrale avec un pouvoir de supervision étendu sur l’ensemble de la chaîne de valeur de l’industrie. Retour sur les changements majeurs de la nouvelle législation version 2024, et les ajouts et amendements apportés à travers la Finance Act 2025.

Ville éponge : Un modèle d'avenir contre lesbouleversements climatiques et les crises environnementales ?

Cyclones dévastateurs, sécheresses prolongées, inondations meurtrières : les catastrophes naturelles s’intensifient, laissant des cicatrices effrayantes. Face à cette urgence, le concept chinois de « ville éponge » essaime. Berlin et plusieurs agglomérations européennes, américaines, voire africaines transforment leur urbanisme, intégrant la nature comme régulateur hydraulique. Avec Rs 19 milliards du Climate and Sustainability Fund d’ici à 2030 et le « blended finance » pour mobiliser les capitaux privés, Maurice semble vouloir se doter des moyens pour cette transition. Cette approche peut-elle répondre aux phénomènes climatiques et aux enjeux de gestion des eaux pluviales ?

L’homme qui révolutionna l’ingénierie souterraine

Visionnaire franco-britannique méconnu, du moins chez nous, Marc Brunel (1769-1849) est celui qui a révolutionné l’ingénierie souterraine en créant le premier tunnel sous un fleuve navigable. Portrait d’un génie qui, face aux catastrophes et à la faillite, inventa le bouclier de forage, maîtrisa la géotechnique des sols gorgés d’eau et développa les calculs de poussée des terres qui servent encore de référence pour les études de faisabilité des tunneliers modernes et des infrastructures souterraines contemporaines.